제 2영업일
기준가적용일

0.69%
1,532.97원높은 위험(2등급)
수익자의 노후생활 대비를 위한 자금마련을 목적으로 하는 연금저축투자신탁으로 주식에 주로 투자하는 "메리츠코리아증권모투자신탁[주식]”에 집합투자재산의 대부분을 투자합니다. 또한 전환수수료 없이 채권형,주식혼합형으로 전환이 가능한 전환형 투자신탁입니다.

| 펀드유형 | [주식] | 설정일 | 2014-05-28 |
|---|---|---|---|
| 펀드매니저 | 김홍석 | 펀드결산일 | 2026-11-01 |
| 총보수(연, %) 1) |
|
||
| 판매수수료 2) | 없음 | ||
| 환매수수료 | 없음 | ||
| 벤치마크 | KOSPI 100% | ||
| 순자산 | 4,793,306,226 원 | ||
| 펀드기준가 | 1,533원 | ||
주1) 보수ㆍ수수료 이외의 별도의 비용(기타비용, 증권거래비용) 등이 추가로 발생할 수 있습니다.
주2) KCGI자산운용(직판) 통해 가입시 판매수수료 없습니다.
당일
매입신청일
제 2영업일
기준가적용일
제 2영업일
매입일
당일
환매신청일
제 2영업일
기준가적용일
제 4영업일
환매일
당일
매입신청일
제 3영업일
기준가적용일
제 3영업일
매입일
당일
환매신청일
제 3영업일
기준가적용일
제 4영업일
환매일
* 기준일 : 26. 04. 30
| 구분 | 최근 1개월 | 최근 3개월 | 최근 6개월 | 최근 1년 | 최근 3년 | 최근 5년 | 설정이후 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수익률 | 20.14 | 22.27 | 56.66 | 138.15 | 237.75 | 173.17 | 368.07 |
| 벤치마크 | 23.02 | 28.15 | 63.95 | 160.81 | 167.47 | 110.80 | 234.94 |
기준 : 최근 10일
| 기준일 | 기준가(원) | 등락 |
|---|---|---|
| 2026-04-30 | 1532.97 | 0.69 |
| 2026-04-29 | 1522.41 | -0.09 |
| 2026-04-28 | 1523.72 | 1.09 |
| 2026-04-27 | 1507.33 | 0.00 |
| 2026-04-26 | 1507.36 | 0.00 |
| 2026-04-25 | 1507.41 | 0.04 |
| 2026-04-24 | 1506.75 | 0.71 |
| 2026-04-23 | 1496.16 | 0.69 |
| 2026-04-22 | 1485.91 | 2.39 |
| 2026-04-21 | 1451.29 | 0.34 |
* 최근 10일 이상의 기준가격은 엑셀 다운로드를 통해 확인하실 수 있습니다.
증권거래비용 등이 추가로 발생할 수 있습니다.
선취판매수수료, 각 클래스별 보수는 적용기간, 또는 판매사에 따라 차등 적용될 수 있습니다. 자세한 사항은 금융투자협회, 판매사 홈페이지, 또는 투자설명서를
참고하세요. 재간접형펀드는 피투자펀드 보수가 추가로 발생합니다. 투자설명서를 참고하세요.
매입할 때
투자기간동안

총 보수(연)
환매할 때
| 구분 | 비중 |
|---|---|
| 주식 | 0.00 |
| 채권 | 0.00 |
| 집합투자증권 | 98.96 |
| 기타 | 1.04 |
* 설정일 : 2014.05.28
| 종목명 | 비중(%) |
|---|---|
| 삼성전자 | 23.30 |
| SK하이닉스 | 11.95 |
| 실리콘투 | 4.74 |
| KB금융 | 4.53 |
| 한국항공우주 | 3.98 |
| 한화에어로스페이스 | 3.59 |
| 삼양식품 | 3.53 |
| 현대차 | 3.07 |
| HD현대중공업 | 2.84 |
| 삼성SDI | 2.84 |
| 종목명 | 비중(%) |
|---|---|
| 전기/전자 | 41.05 |
| 운수장비 | 13.48 |
| 코스닥 | 13.31 |
| 화학 | 7.79 |
| 음식료품 | 6.17 |
| 금융업 | 5.42 |
| 증권 | 2.38 |
| 코스피 IT 서비스 | 2.34 |
| 철강및금속 | 1.52 |
| 서비스업 | 1.15 |
* 자산구성을 제외한 포트폴리오 구성은 1개월 전 기준이며, 자펀드의 경우 이 투자신탁이 투자하는 모펀드 기준이므로 실제 운용되는 비중과 차이가 날 수 있습니다.