제 2영업일
기준가적용일

2.91%
1,211.07원높은 위험(2등급)
수익자의 노후생활 대비를 위한 자금마련을 목적으로 하는 연금저축투자신탁으로 주식에 주로 투자하는 "KCGI코리아증권모투자신탁[주식]”에 집합투자재산의 대부분을 투자합니다. 또한 전환수수료 없이 채권형,주식혼합형으로 전환이 가능한 전환형 투자신탁입니다.

| 펀드유형 | [주식] | 설정일 | 2014-07-15 |
|---|---|---|---|
| 펀드매니저 | 김홍석 | 펀드결산일 | 2026-11-01 |
| 총보수(연, %) 1) |
|
||
| 판매수수료 2) | 없음 | ||
| 환매수수료 | 없음 | ||
| 벤치마크 | KOSPI 100% | ||
| 순자산 | 1,792,279,530 원 | ||
| 펀드기준가 | 1,211원 | ||
주1) 보수ㆍ수수료 이외의 별도의 비용(기타비용, 증권거래비용) 등이 추가로 발생할 수 있습니다.
주2) KCGI자산운용(직판) 통해 가입시 판매수수료 없습니다.
당일
매입신청일
제 2영업일
기준가적용일
제 2영업일
매입일
당일
환매신청일
제 2영업일
기준가적용일
제 4영업일
환매일
당일
매입신청일
제 3영업일
기준가적용일
제 3영업일
매입일
당일
환매신청일
제 3영업일
기준가적용일
제 4영업일
환매일
* 기준일 : 26. 10. 28
| 구분 | 최근 1개월 | 최근 3개월 | 최근 6개월 | 최근 1년 | 최근 3년 | 최근 5년 | 설정이후 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 수익률 | -22.64 | -20.18 | -20.58 | 24.12 | 173.54 | 124.45 | 258.42 |
| 벤치마크 | -20.37 | -16.54 | -14.76 | 39.47 | 144.85 | 86.36 | 182.78 |
기준 : 최근 10일
| 기준일 | 기준가(원) | 등락률 |
|---|---|---|
| 2026-10-28 | 1211.07 | 2.91 |
| 2026-10-27 | 1176.85 | -1.87 |
| 2026-10-26 | 1199.28 | 0.00 |
| 2026-10-25 | 1199.30 | 0.00 |
| 2026-10-24 | 1199.33 | 0.12 |
| 2026-10-23 | 1197.91 | -3.84 |
| 2026-10-22 | 1245.74 | 3.43 |
| 2026-10-21 | 1204.45 | -3.78 |
| 2026-10-20 | 1251.81 | 1.28 |
| 2026-10-19 | 1236.01 | 0.00 |
* 최근 10일 이상의 기준가격은 엑셀 다운로드를 통해 확인하실 수 있습니다.
증권거래비용 등이 추가로 발생할 수 있습니다.
선취판매수수료, 각 클래스별 보수는 적용기간, 또는 판매사에 따라 차등 적용될 수 있습니다. 자세한 사항은 금융투자협회, 판매사 홈페이지, 또는 투자설명서를
참고하세요. 재간접형펀드는 피투자펀드 보수가 추가로 발생합니다. 투자설명서를 참고하세요.
매입할 때
투자기간동안

총 보수(연)
환매할 때
| 구분 | 비중 |
|---|---|
| 주식 | 0.00 |
| 채권 | 0.00 |
| 집합투자증권 | 99.56 |
| 기타 | 0.44 |
* 설정일 : 2014.07.15
| 종목명 | 비중(%) |
|---|---|
| 삼성전자 | 30.63 |
| SK하이닉스 | 24.64 |
| SK스퀘어 | 5.38 |
| HD현대중공업 | 1.99 |
| 한국항공우주 | 1.95 |
| 삼성전기 | 1.56 |
| HD현대일렉트릭 | 1.51 |
| 실리콘투 | 1.50 |
| S-Oil | 1.26 |
| 삼양식품 | 1.26 |
| 종목명 | 비중(%) |
|---|---|
| 전기/전자 | 60.37 |
| 금융업 | 9.16 |
| 운수장비 | 6.44 |
| 코스닥 | 5.91 |
| 화학 | 3.85 |
| 의약품 | 1.82 |
| 음식료품 | 1.71 |
| 증권 | 1.04 |
| 보험 | 1.01 |
| 코스피 IT 서비스 | 0.95 |
* 자산구성을 제외한 포트폴리오 구성은 1개월 전 기준이며, 자펀드의 경우 이 투자신탁이 투자하는 모펀드 기준이므로 실제 운용되는 비중과 차이가 날 수 있습니다.